國(guó)內(nèi)相關(guān)智能交通專家表示，在傳統(tǒng)的智能交通系統(tǒng)中，關(guān)鍵設(shè)備包括了交通流檢測(cè)、信號(hào)控制、視頻監(jiān)控、誘導(dǎo)發(fā)布、事件檢測(cè)、卡口、電警等。相比較而言，交通流檢測(cè)、交通信號(hào)控制、視頻監(jiān)控、卡口、電警幾乎為項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)配產(chǎn)品，而交通誘導(dǎo)發(fā)布、交通事件檢測(cè)屬于小眾產(chǎn)品，份額占比有限。交通視頻監(jiān)控以海康威視、大華股份、宇視、東方網(wǎng)力、中星微、天地偉業(yè)等為國(guó)內(nèi)知名代表企業(yè)。交通流地磁檢測(cè)領(lǐng)域，北京邁銳數(shù)據(jù)、無(wú)錫感知技術(shù)、天津順通、美國(guó)先思占到地磁市場(chǎng)的80%以上；而信號(hào)控制廠商，國(guó)內(nèi)有150家左右，海信、萊斯、華通、通翔、杰瑞等占比較高；電警卡口方面近兩年來(lái)?？低?、大華股份、宇視等大企業(yè)壟斷優(yōu)勢(shì)明顯。

交通流檢測(cè)過(guò)去主要采用地磁檢測(cè)技術(shù)，而目前采用視頻分析技術(shù)的越來(lái)越多，以視頻監(jiān)控、電警、卡口設(shè)備為代表的可視化管理系統(tǒng)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用也越來(lái)越普及。除此之外，還有哪些安防技術(shù)被應(yīng)用于廣義的智能交通產(chǎn)業(yè)呢？

1、不停車收費(fèi)系統(tǒng)

不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ElectronicTollCollectionSystem，簡(jiǎn)稱ETC系統(tǒng)）是利用車輛自動(dòng)識(shí)別（AutomaticVehicleIdentification簡(jiǎn)稱AVI）與通信技術(shù)完成車輛識(shí)別及其與收費(fèi)站之間的無(wú)線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車輛有關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換，通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)路進(jìn)行收費(fèi)數(shù)據(jù)的處理，實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)收費(fèi)的全電子收費(fèi)系統(tǒng)。

不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）是目前世界上最先進(jìn)的收費(fèi)系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)的服務(wù)功能之一，過(guò)往車輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)。它特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下使用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2014年底，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的ETC已經(jīng)覆蓋了全國(guó)29個(gè)省市，開通了7000多條ETC的車道，用戶已經(jīng)超過(guò)了1300多萬(wàn)，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了東部14個(gè)省市跨省聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。2015年年底實(shí)現(xiàn)了全國(guó)29個(gè)省市聯(lián)網(wǎng)。中國(guó)的ETC已經(jīng)成為國(guó)際上用戶規(guī)模超過(guò)1000萬(wàn)的三大ETC技術(shù)體系之一。

2、智能化停車場(chǎng)管理系統(tǒng)

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是通過(guò)計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對(duì)停車場(chǎng)車輛出入、場(chǎng)內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)車場(chǎng)管理公司必備的工具。它通過(guò)采集記錄車輛出入記錄、場(chǎng)內(nèi)位置，實(shí)現(xiàn)車輛出入和場(chǎng)內(nèi)車輛的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。系統(tǒng)一般以射頻感應(yīng)卡為載體，通過(guò)感應(yīng)卡記錄車輛進(jìn)出信息，通過(guò)管理軟件完成收費(fèi)策略實(shí)現(xiàn)，收費(fèi)賬務(wù)管理，車道設(shè)備控制等功能。

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的多系統(tǒng)集成的出現(xiàn)導(dǎo)致了停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的需求，它不僅限于系統(tǒng)內(nèi)部，而且可以將多個(gè)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)集成在一起形成大范圍的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)。“云停車場(chǎng)”是利用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)，管理位于不同位置的停車場(chǎng)，并將分散的數(shù)據(jù)進(jìn)行集中，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的遠(yuǎn)程在線管理，實(shí)現(xiàn)無(wú)處不在的停車導(dǎo)航、車位預(yù)定、錯(cuò)時(shí)停車、在線支付等功能，提高了車位利用率和管理水平。

隨著社會(huì)的發(fā)展，城市中的汽車越來(lái)越多。車輛集中存放管理的場(chǎng)所被人類提出車輛進(jìn)出的秩序、車輛存放的安全性、車輛存放管理的有償性等要求。于是，具備云功能的智能停車場(chǎng)系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，在現(xiàn)代停車場(chǎng)管理中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

總結(jié)

面對(duì)當(dāng)今世界全球化、信息化發(fā)展趨勢(shì)，傳統(tǒng)的交通技術(shù)和手段已不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的要求。智能交通系統(tǒng)是交通事業(yè)發(fā)展的必然選擇，是交通事業(yè)的一場(chǎng)革命。通過(guò)先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)、計(jì)算器技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成和應(yīng)用，使人、車、路之間的相互作用關(guān)系以新的方式呈現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效、安全、節(jié)能的目標(biāo)。而多項(xiàng)安防相關(guān)技術(shù)是智能交通系統(tǒng)的重要支撐。隨著安防技術(shù)在智能交通產(chǎn)業(yè)中扮演著越來(lái)越重要的角色，如何開發(fā)新技術(shù)，研究新產(chǎn)品，更好地為交通行業(yè)服務(wù)也是我們每一個(gè)安防人都應(yīng)該去努力的事。